В Башкирии показали работу воздушной пожарной службы

Экипаж Ка-32А11ВС (пилоты Владислав Кудакаев и Артём Шабрин, бортмеханик Александр Богданович) отработал зависание над водоёмом, забор воды и сброс на условный очаг.

Как пояснил представитель госкомитета по ЧС «Башинформу», эта всепогодная машина кумертауского производства востребована в мире благодаря манёвренности и эффективности в горах и городе. Для тушения используют водосливное устройство ВСУ-5 (забор за минуту с глубины от 0,5 м) и мягкую ёмкость на 5000 л (заполняется за 17 секунд, сбрасывает до 900 л/с). Вертолёт также оснащён прожектором, громкоговорителем и метеорадаром.

С 2022 года экипажи «Ястребов» выполняют авиаразведку, мониторинг паводков, поиск людей и тушение лесных и техногенных пожаров. За это время совершено более 100 вылетов с налётом свыше 500 часов.

Во время тренировочного полёта журналисты «Башинформа» поднялись на борт. С высоты 300 метров экипаж контролировал каждый сектор: командир вёл машину, бортмеханик следил за обстановкой. При зависании над водой для забора пяти тонн воды менялся тембр двигателя, а сбросом управлял бортмеханик, нажимая кнопку – по словам экипажа, это работает как ведро в колодце.

Командир Вячеслав Дегтярёв, лично контролирующий подготовку, рассказал, что экипаж тренируется периодически и отметил, что Александр Богданович награждён медалью от Президента за спасение людей, а Владислав Кудакаев пилотирует в сложнейших условиях.

Яркий пример – тушение склада Wildberries в августе: экипаж поднялся за 30 минут, вода забиралась в 1,5-2 км от очага. За два вылета сделали 40 сливов, заходя со стороны ветра и сбрасывая воду с 30-40 метров, сначала локализуя периметр, затем приближаясь к эпицентру – пожар потушили без жертв.

Среди спасательных операций – эвакуация людей при лесном пожаре в Узяне Белорецкого района три года назад: на склоне с большим уклоном экипаж смог забрать сразу десять человек, а затем вернулся за оставшимися.

Владислав Кудакаев, начинавший на санитарной авиации, прошёл переучивание в Хабаровске и отметил, что Ка-32 устойчивее и проще в пилотировании, хотя сначала требовалось привыкнуть к массе. Артём Шабрин признался, что с детства хотел быть лётчиком и ни разу не пожалел о выборе вертолёта. Лётчик-инструктор Вячеслав Дегтярёв учился в Уфимском вертолётном училище, как и их однокашник Денис Чернавин, которым экипаж гордится. Дегтярёв подчеркнул, что главное – желание и образование, а сложности преодолимы при наличии цели.

Экипаж находится в постоянной готовности. Как отметил Александр Богданович, они стараются делать работу так, чтобы за ними оставались только спасённые жизни и потушенные пожары.

Фото: Валерий Шахов | ИА «Башинформ».